La première expérience que nous avons réalisée a pour but de montrer l’importance du coefficient de de trainée aérodynamique dans l’air qui est lié à la position du cycliste. Pour ce faire, nous nous sommes positionnés dans une descente avec un vélo. Nous avons mesuré une longueur de 50 mètres et nous nous sommes placés à cette distance pour prendre le temps. Pour ne pas fausser les résultats avec une force extérieure, nous n’avons procuré aucune force au vélo, c’est-à-dire aucun coup de pédale et  nous sommes parti à l’arrêt. Nous avons commencé par une position de type « danseuse » qui est censé prendre beaucoup l’air donc avoir un coefficient de trainée aérodynamique élevé, puis nous avons pris une position utilisée en cyclisme dans les descentes qui a pour but de diminuer le coefficient de trainée aérodynamique. Nous nous attendons à avoir un temps plus faible avec la position de « descente ».  Pour être le plus précis possible, nous avons pris quatre temps et nous avons fait la moyenne. La moyenne des quatre temps pour la position « danseuse » est de 16 secondes sur 50 mètres. La moyenne des quatre temps en position de descente est de 15,07 secondes sur 50 mètres. La différence de temps entre les deux n’est que de 53 dixièmes de seconde Cette différence à l’air moindre mais si on convertit sur 10 km elle est beaucoup plus importante. Pour faire cette conversion on multiplie tout par 200. Ce qui fait passer cette différence de moins d’une seconde à 86 secondes d’écart sur une distance de 10 km. C’est donc un gain de temps pour le cycliste mais aussi un gain d’énergie, ce qui peut être très bénéfique pour le cycliste car il s’épuisera moins vite donc ses performances n’en seront que meilleur.